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互联网+汽车服务的意义和先进性

来源:本站 作者: 时间:2019-01-04 09:17:30 点击:

  互联网+汽车服务的意义和先进性_交通运输_工程科技_专业资料。“互联网+汽车服务”的意义和先进性 1 “互联网+汽车服务”的先进性 “互联网+”代表一种新的经济形态,即充分发挥互联网在生产要素配置中 的优化和集成作用, 将互联网的创新成果深度融合于经济社会各领域

  “互联网+汽车服务”的意义和先进性 1 “互联网+汽车服务”的先进性 “互联网+”代表一种新的经济形态,即充分发挥互联网在生产要素配置中 的优化和集成作用, 将互联网的创新成果深度融合于经济社会各领域之中,提升 实体经济的创新力和生产力, 形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经 济发展新形态。2015 年 3 月 5 日十二届全国人大三次会议上,李克强总理在政 府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。 “互联网+”行动计划将重点促进 以云计算、物联网、大数据为代表的新一代信息技术与现代制造业、生产性服务 业等的融合创新,发展壮大新兴业态,打造新的产业增长点,为大众创业、万众 创新提供环境,为产业智能化提供支撑,增强新的经济发展动力,促进国民经济 提质增效升级。 在“互联网+”的浪潮之下, “互联网+汽车服务”逐步进入人们的生活,并 成为未来汽车产业的大方向。 “互联网+汽车服务”的发展不仅促进了汽车服务的 发展, 而且也对汽车服务产生深刻的影响,有些影响甚至起到了对汽车服务的部 分替代的作用。 互联网有助于汽车服务的运作由无序趋向于有序。在信息不充分的情况下, 汽车服务开展的业务其运行有效性也往往受到影响。如:物流企业往往难以选择 最短路径或者最合理的路径, 在信息充分化的情况下,物流企业将会容易地选择 最合理的流向, 从而促进物流服务的有序化。随着信息技术的发展以及信息充分 化的趋势,将提高企业资源的利用程度,消除汽车服务能力供需间的不平衡,在 不增加汽车服务设施的情况下提高汽车服务能力的利用率。这样,原先因汽车服 务不平衡而增加的富裕资源可以逐渐减少。 2 “互联网+汽车服务”应用的意义 所谓“互联网+汽车服务”是指利用计算机信息处理技术和网络技术,按照 一定的科学比例组织原则, 在确保安全、便利的基础上选择或设置各种类型的汽 车服务网络点,从而形成一个能为汽车提供全方位服务的汽车服务体系。 “互联 网+汽车服务”可以使天(互联网络)—地(汽车企业服务实际网点)—人(汽 车服务人员和客户)完美统一,所提供的全方位服务使得车主只管开车,剩下的 事全由汽车服务体系完成。 “互联网+汽车服务”既优化了社会资源的合理配置, 又使汽车服务更进一步专业化, 还使汽车文化融入了新的经济时代,成为汽车服 务发展的最高形式。 “互联网+汽车服务”一个内容涵盖面较广的领域。从业务类型上说, “互联 网+汽车服务”主要包括“互联网+汽车营销” 、 “互联网+汽车租赁” 、 “互联网+ 汽车保险” 、 “互联网+汽车维修”等服务。 1) “互联网+”与汽车营销服务 对我国汽车服务企业来说, “互联网+汽车营销服务”是利用 Internet 技术最 大限度地满足客户的需求,达到开拓市场,增加赢利的一个经营过程;对于汽车 服务消费者, 网络化汽车营销服务将提供最详尽的购车资讯和最便捷的购车通道, 从订货到配送的时间大大缩短, 消费者可以减少中间环节的层层加价。通过网上 购车平台,消费者可以查询指定车型所有经销商的信息(价格、促销措施、促销 价值) 、最新车市活动,并可在网上提交购车意向;对于汽车经销商,网络化汽 车营销服务可以加快信息流和物流, 减少中间环节, 提高效率、 降低成本, 合理、 及时地调整整车库存、备品,降低商家的生产和销售成本。 随着汽车消费需求的个性化发展,用户将选择自己喜爱的配置和颜色订货, 商家将按照客户的要求进行组装,这种“量体裁衣” 式的生产方式,将大大增 加网上汽车贸易的机会。互联网汽车营销服务还可以全天候、立体式的展示汽车 产品的品种、各种配置、性能、价格、售后服务等信息,起到了有形汽车市场的 媒体宣传作用,节省传统商务人员往返、住宿、交易设施投入等许多费用。网上 购车平台将提供最有效的营销推广平台、 在线的 CRM 平台。 通过网上购车平台, 经销商可直接收集潜在客户资料。注册成为网上购车经销商会员,经销商将获得 功能齐全的网络信息管理平台, 用以管理和发布公司介绍、 最新新闻、 促销活动、 经销车型(价格、促销措施、促销价值) ,并可在线管理购车意向。这种方式使 汽车经销商节省了大量的储存空间和费用,加快了资金的流动,扩大了产品的行 销范围。 2) “互联网+”与汽车租赁服务 汽车租赁与互联网结合, 当然不只是实现在网上下单,还可以最大限度利用 互联网的聚集作用,整合社会闲置车源,实现“汽车共享” 。 据相关报告预测,汽车租赁的市场规模将从现在的 200 亿元增至 2018 年的 500 亿元,这个估计偏于保守。假如汽车租赁规模达到 20 万辆,仅北京的市场 规模就可以轻松超过 100 亿。预计“十三五”乃至今后相当一段时期,我国汽车 租赁业仍将保持较高的增长速度。 2015 年 7 月 15 日, 由中国道路运输协会主办、 征驰联信(北京)科技有限公司承办的“2015 中国‘互联网+’汽车租赁暨信用 体系建设研讨会” 在北京召开。会议研讨的重点和主题是如何利用互联网技术和 “大数据” 改造传统的汽车租赁行业经营管理模式,助力汽车租赁企业防范经营 风险, 促进行业的健康发展及社会和谐稳定。实现网络化租赁服务的企业不仅可 以支持用户异地甚至全球租车、还车,还可以借助互联网快速获取用户资信,减 少风险、加快业务办理速度。 3) “互联网+”与汽车保险服务 所谓互联网保险是指保险企业(包括保险公司和保险中介机构)以信息技术 为基础, 以互联网络为主要渠道来支持企业一切活动的经济行为。它主要包含两 个层次的涵义,一是保险人利用网络进行内部的管理。如:通过网络向员工传达 公司保险业务最新信息部署任务,下达指令,开展公司员工和代理人的培训;利 用网络与公司股东、代理人、经纪人等商业伙伴和其他机构的信息交流;利用网 络向保险监管机构定期提交各种法定报告、报表等。二是指保险公司通过互联网 络开展电子商务。如:利用互联网进行营销、促销、广告宣传、市场调查、在线 咨询服务、网上投保、实时核保、理赔、签单等。 互联网保险一般通过建立和维护一个中立的网上保险商城, 利用最先进的互 联网技术平台协助保险公司、 保险中介、保险相关机构和为保险服务的相关行业 迅速地以专业性网上门店形式实现电子商务,充分利用互联网的优势,直接与客 户沟通,开展业务。积极构建一个以呼叫中心和互联网中心为核心,包括门店服 务中心和业务员直销在内的3A(任何时间、任何地点、任何方式) 化服务网 络为客户提供金融超市式的服务。 从消费者来说,比如从风险好的,能够得到更低的保费,这是很直接的消费 好处,不同需求的客户,能够通过这种技术得到不同的服务,这也是给我们技术 带来的便利。从保险公司来说,能够做产品创新,降低产品同质的影响,而且可 以增加客户的黏性。 保险公司可以每天跟客户接触,可以给客户提供驾驶报告和 分析, 让客户时刻感受到保险给他带来的价值。对整个车险的积极意义是非常巨 大的。 4) “互联网+”与汽车金融服务 汽车金融是指为汽车的生产、 销售及消费者购买提供资金融通以及由此衍生 的其他相关业务的金融服务。 在中国,汽车金融的全部涵义几乎就是汽车消费信 贷, 但在国外, 汽车金融服务的范围主要是: 为汽车生产厂商提供维护销售体系、 整合销售策略、提供市场信息的服务;为经销商提供存货融资、营运资金融资、 设备融资、 财务咨询及培训等服务; 为用户提供消费信贷、 批售融资、 租赁融资、 维修融资、保险等业务。互联网汽车金融与互联网汽车保险的含义基本相同,互 联网汽车金融最大的优点是可以共享信用体系,减少业务风险。 5) “互联网+”与汽车技术服务 众所周知, 汽车故障随机性与修理厂定点性之间客观地存在着矛盾。这是一 个有损车主满足感的矛盾, 也即车辆抛锚往往不在修理厂门口,车主无法及时获 得抢修服务。因此,只要能及时提供全程性服务,缓解这一客观存在的矛盾,就 能获得车主认同。现在不少汽修厂已经认识到这一点,纷纷配备抢修车,为其客 户提供施救抢修服务。然而,这仅仅是“我的抢修车为我的客户服务” (更大程 度上属于 “售后” 服务) , 而不是 “我的抢修车为潜在的客户服务” 。 是一种点 (修 理厂)和点(修理厂的客户) 之间服务关系业已确定的线式延伸。 这虽非坏事,但对整个汽车社会和整个“汽车族”而言,却没什么整体的意 义。而且,基于“一个点对另一个点的可控性随其间距离增长而衰退”的科学原 理,这种“单干户”式的施救抢修服务,是无法及时满足全程性服务需求的,也 即难以使车主获得满足感。从真正意义上讲,这也无助于以“服务”来解决维修 服务的营销问题。 互联网汽车技术服务可以从根本上解决这一问题。众所周知,一个点或一条 线无论如何也无法顾及一个面,而只有一个张网才有可能相近地捕捉住一个面。 因此,提供全程性服务是解决这一问题的最有效办法,即成立维修服务网络,使 所有网络单位都有随时待命去抢修自己附近的故障车辆的机会, 从而为客户提供 更及时的施救抢修服务。就有序地把分散在各地的社会汽修厂, 系统地组织起 来,结群成网,覆盖莫以区域乃至全国,及时地为“汽车族”提供全程性服务。 6) “互联网+”与汽车配件 汽车配件网上交易不管对于顾客、经销商,还是对于汽车配件生产企业来 说,都是一件大好事。首先,对于汽车配件生产企业来说,互联网可以更方便地 收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题, 并及时将这些信息反馈给汽车配 件生产企业。 生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿,从而尽早生产出符合市 场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用,又抢得了市场先机。其次,利用 互联网的信息和便捷服务, 生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售 情况,从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存, 加快了资金流通,获得了较满意的收益。对用户来说,他们可以通过互联网,象 “点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。 市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要, 而通过互联网即可 轻松获得。 互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这 种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用, 而这种费用通常将 占到汽车配件最终销售价格的 15%左右。如果算上促销费用的话,这种费用所占 比例就更高了。事实上,互联网还可起到一定的广告促销作用。 以前,销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销,而另一部分滞销。滞销 部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。通过互联网,生产 企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。 有了互联网 的便捷服务,不仅仅节约了时间和费用,更重要的是,互联网还可引起一种观念 的变革,使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。 当然, 网络化汽车美容店、 网络化物流网点等也是网络化汽车服务中不可缺 少的一部分。从以上可知,要做到网络化汽车服务,不仅需要网点的配合,同时 也需要信息技术和专业系统(如:电子商务、网络营销、客户关系管理系统等) 来保证,以最好和有效地为客户服务。

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